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        美基建法案“瘦身”后获批 提振经济浸染有待调查

        2021-08-24 09:57编辑:诚信在线人气:


          新华社华盛顿8月10日电 题:美基建法案“瘦身”后获批 提振经济浸染有待调查

          新华社记者许缘 攀援

          美国国会参议院10日以69票赞成、30票阻挡的投票功效,通过总额约1万亿美元的基本设施建树法案,较总统拜登的最初提案大幅“瘦身”。阐明人士认为,法案在众议院闯关前景不明,对经济的提振浸染有待调查,且将进一步增加联邦财务压力。

          颠末数月接头和修订,当天通过的“基本设施投资和就业法案”将为现有联邦民众工程项目提供资金,同时在5年内新增约5500亿美元投资,用于建筑阶梯、桥梁等交通基本设施,更新完善供水系统、电网和宽带网络等。该法案固然获得共和、民主两党支持,但局限较拜登最初提出的约2.25万亿美元大幅缩水。  

          拜登当天颁发声明称,固然白宫的经济议程“远未完成”,但这项“汗青性投资”将在将来10年使美国面目一新。参加起草该法案的参议员当天也称,基建法案将给美国带来“数十年的经济增长和繁荣”。但在经济学家看来,这一“瘦身”后的基建法案能在多洪流平上提振经济有待调查。

          短期而言,基建法案中的新增支出仅为5500亿美元阁下,与国会疫情期间累计通过的近6万亿美元经济纾困法子不行同日而语。同时,基建法案中的新增支出将在将来5年内分阶段实现,与经济纾困法案中的赋闲接济福利以及小企业支持资金等向经济直接注入大局限资金的财务支出对比,对经济增长的短期孝敬并不显著。

          高盛研究部首席政治经济学家亚历克·菲利普斯认为,基建法案对2022年和2023年美国海内出产总值(GDP)的提振力度或将别离达0.2个百分点和0.3个百分点。

          恒久来看,基建法案对经济增长的孝敬很难量化。哈佛大学经济学传授卡伦·戴南暗示,今朝很难等候基建法案对经济增长孝敬“亮眼数据”。基建项目通通例模大、耗时长,对经济增长的孝敬“很难量化”。

          宾夕法尼亚大学经济学家吉勒斯·迪朗东暗示,建树高速公路或会在短期内敦促经济增长,但恒久浸染“好像值得猜疑”。

          前旧金山联储银行经济学家约翰·费尔纳德指出,固然州际高速公路曾大幅提高美国经济出产力,“但这不料味着再建一个高速公路网能起到沟通结果”。

          从事基建经济研究的麻省理工学院经济学家詹姆斯·波特巴认为,基建法案提出的利用美国本土制造原质料等要求,将推高建树本钱,从而压缩基建法案带来的收益。

          值得一提的是,美国联邦体制给以州及处所当局较大的财务自主权,联邦基建投资落实到州及处所详细项目标进程中往往难以充实发挥效用。

          美国国会预算办公室日前宣布的一份陈诉预测,在阶梯和桥梁等实体基建规模,联邦当局每多投资1美元,州及处所当局投资将相应淘汰15美分,相当于给联邦当局投资打了“八五折”。

          华盛顿智库美国进步中心基建政策部分主任凯文·德古德形象地指出,州当局在运用联邦基建资金方面的极大自主性,恐难让基建法案获得全面落实。

          与此同时,基建法案或导致本已风雨飘摇的联邦财务状况进一步恶化。据美国国会预算办公室估量,2021财年(2020年10月1日至2021年9月30日)美国联邦财务赤字将到达3万亿美元,占海内出产总值的比重到达13.4%,是1945年以来第二高程度,而基本设施投资法案将在将来10年内推高联邦预算赤字约2560亿美元。

          固然基建法案提出通过调用未利用的疫情接济资金、推迟低落处方药价值以及强化加密钱币投资收益报税制度等方法筹集资金,但有阐明认为,这些法子于支出而言无异于“杯水车薪”。

          接下来,基建法案将送至众议院审议。众议院议长佩洛西此前曾暗示,众议院但愿在参议院通过另一项3.5万亿美元支出法案后,一并就这两项法案举办审议。不外,民主党籍众议员就众议院同时接头并通过上述两项法案存在分歧。众议院中间派民主党议员10日致信佩洛西,催促后者提倡对基建法案的全院投票,以实时提振受疫情重创的美国经济,,同时对3.5万亿美元支出法案大概继承推高通胀压力和财务赤字表达了担心。这表白,两项法案一并在众议院顺利“通关”并非易事。

        【编辑:郭梦媛】

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